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《纽约时报》称，如果“关门危机”本周无法结束，11日80万联邦工作人员将无法拿到他们2019年的第一笔薪水。自去年12月22日以来，不少工作人员就一直靠存款、信用卡和账户里最后一张工资支票过活。42岁的凯勒是一名单身母亲，在联邦人口普查局工作，她本应和其他80万联邦雇员一样，在本周五拿到工资。但随着僵局持续，凯勒将没有工资入账，她的银行存款余额目前是-169美元。她将负担不起正在上大学的儿子的生活费，也不知道下月自己在马里兰州租住的公寓1768美元的月租金如何支付，她甚至不敢给自己的车加油。

中国证券网讯（记者 王宙洁 马婧妤）海南省省长沈晓明9日表示，开放是发展的需要，更是生存的需要，要从伙伴关系、经济发展、文明交流等方面努力，为共同解决岛屿发展面临的问题提出中国方案。他在出席博鳌亚洲论坛2018年年会“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛时表示，30年来海南的发展是中国奇迹的一个缩影，主要经济指标实现了数十倍甚至百倍增长。当今世界正快速变化，世界经济正发生深层次变化，海南和其他岛屿经济体一样，也面临内部市场狭小、人才缺乏，面临逆全球化浪潮、世界经济不稳定性增加，以及能源资源安全、粮食安全等非传统安全挑战，所有岛屿都不能独善其身，安全和发展利益是紧密联系的。要在竞争中合作，在合作中实现包容性发展。

这也是美国地方政府首次向Uber讨回雇佣税。而美国的网约车司机也时常联合工会对为获得“雇员”权益而向网约车平台进行讨伐。为分享拼车生涯的点滴，Juno的一位前司机Harry Campbell运营了一个“拼车人”博客，他在自己的博客里曾这样称赞Juno，“Juno为司机造了一座‘希望的灯塔’——它佣金低，且允许司机接受小费，还提供了其他鼓励性措施和选项”。也是凭借于此，虽然创办时间并没有其他打车巨头早，Juno也一度上演后生可畏的潜质。

王延忠直言：“去年大豆价格大幅走低，今年估计也好不到哪儿去。”虽然国家出于对大豆的重视提出了“大豆振兴计划”，但是“国家无法、也不能去调控价格，因为这不符合市场的规则”。所以，“保险+期货”项目的空间十分广阔。对于今年“保险+期货”项目的开展，王延忠也表达了自己的期待。他表示，基于去年的成功经验，希望今年“把它做得更扎实一些，在我们能力掌控范围内再把规模扩大一些，尽最大可能为我们的豆农在大豆价格疲软的环境下提供价格和收入的保障。”他指出，保障大豆产业的健康发展“符合中央的要求，也符合莫旗农牧业发展的趋势”，莫旗政府将大力支持“保险+期货”相关项目，并“积极地配合项目的实施”。

莎莎国际方面表示，必须加快开拓内地店铺网络，尤其是华南地区店铺的增设。另一方面，微信小程序也成为了莎莎集团加码的平台。据了解，自微信小程序试行以来，莎莎国际正在逐步增加该平台的产品种类，未来还将会提升其自动化处理程序。新京报记者 郑艺佳责任编辑：赵慧芳

2018年7月，两国宣布结束敌对状态，实现关系正常化，并于当年9月再次签署和平协议。2018年7月16日，厄立特里亚在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴重新开设大使馆。阿比·艾哈迈德和当时正在埃塞俄比亚访问的厄立特里亚总统伊萨亚斯·阿费沃尔基，均出席了当天的开馆仪式。