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应该说，目前市场上大部分所谓的共享经济并不是真正意义上的共享经济。虽然都披上了“共享”的外衣，仍然是传统的重资产行业。穿上了互联网的马甲，改变了支付方式后，并不改变其租赁服务的实质，仍不具有一般互联网公司“轻资产”，重运营的特点。即便真是共享经济，如共享单车，由于盈利模式十分单一，也往往难以为继。

有2家IPO企业显然是“等不及”了。立中股份在今年1月步入IPO的最后审核环节——发审会，然而冲刺A股道路并不顺利，遭遇“被否”。再次出现其身影已经是半年后。7月11日四通新材发布重大资产重组方案，发行股份购买立中股份的大股东天津企管100%的股权，以及购买其他股东持有立中股份的4.52%股权；交易若能顺利完成，四通新材将通过直接及间接方式持有立中股份100.00%的股权。此外，还将发行股份募集配套资金。

据贝恩估计，在过去三年里，国内的共享单车和网约车的市场规模分别增长了五倍和四倍。中国网约车市场交易总额在2016年达到约230亿美元（约合1466亿人民币——本网注），超过世界其他国家的合计总额。报道称，在这爆炸式增长的背后，移动支付的普及是主要原因之一。而中国一、二线城市的道路和高速公路交通的拥堵，是消费者转向新的出行方式的另一主要原因。

有分析指出，刚刚结束的巴塞罗那MWC2019大会上，三星、华为等厂商以5G+折叠屏的酷炫新特性成为全世界行业关注的焦点，而苹果却在5G和折叠屏方面全场“缺席”，更加深了其在消费者心目中“落伍”的印象。孙燕飚也表示，苹果是创新的代表，只有好的产品才能赢得市场。以降价来扩大市场份额，从某种意义上来讲就是饮鸩止渴，苹果最近这种频繁的调价，对于品牌来说其实是一种非常大的损伤。

同年6月，日本经济产业省就发布了“创新型蓄电池先进科学基础研究计划”，以京都大学为核心，召集7所大学、3家研究机构以及12家企业等共22个单位参加，到2015年预算为210亿日元。日本企业自己也不断开发新材料，并采取电机材料黑盒子化等措施试图让后起厂商难以模仿。这些举措没有止住颓势，日落于2011年。

去年11月，原国家食药监总局称，长春长生生产的25.26万支百白破疫苗因效价指标不符合标准规定而被要求停止使用，并责令其查找不合格原因。当时长生生物表示，该批次百白破疫苗效价指标不合格，可能影响免疫保护效果，但是对人体安全性没有影响。半年时间两次疫苗出岔子，而且一次比一次严重，食品、药品安全是大家最敏感的话题，像当年的蒙牛因为三聚氰胺跌倒，现在都爬不起来，更别说疫苗这样的特殊药品了。